بازگشت به عقب   باشگاه جوانان ایرانی / تالار گفتمان ایرانیان > باشگاه دانش و فناوری > خودرو

نکات

پاسخ
 
ابزار گفتگو
قديمي يه هفته پيش   #1
radmehrr
عضو ثابت
 
تاريخ ثبت نام: Aug 2017
پاسخ‌ها: 2
استون مارتین


Aston Martin شرکت خودرو سازی بریتانیایی است، که در زمینه مهندسی، طراحی و ساخت خودروهای اسپورت فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۱۳ توسط رابرت بمفورد و لیونل مارتین تاسیس شد با اینکه این برند در ایران به ندرت یافت می شود وشرکت ها و مردم برای اجاره خودرومعمولا برند های اقتصادی تر را می پسندند اما قصد داریم کمی هم از استون مارتین بگوییم این برند از پیشرانه ۱۲ سیلندر جدید خود به تازگی رونمایی کرده است. این پیشرانه جدید در عین قدرتمندتر شدن بیشتر دوستدار محیط زیست است. پیشرانه‌های جدید با استفاده از توربوشارژر مسئله کوچک سازی حجم موتور را حل کرده‌اند. در ادامه با سعادت رنت همراه باشید تا از جزئیات این پیشرانه جدید مطلع شوی
سیلندر

پیشرانه شش لیتری ۱۲ سیلندر خورجینی استون مارتین بیش از یک دهه از سال ۱۹۹۹است که در خدمت خودروهای این شرکت بوده است. ریشه آن را در پیشرانه‌ی ۳ لیتری شش سیلندر V شکل فورد می‌توان جستجو کرد. پیشرانه‌ی استون مارتین به طور دقیق ۵.۹ لیتری حجم دارد و زوایای بانک‌های سیلندر نسبت به هم ۶۰ درجه است. فضای خالی برای جابه جایی پیستون‌ها به طور دقیق‎تر ۵۹۳۵ سی‌سی است. طی گذر سال‌ها مهندسان گیدون (Gaydon) تصمیم گرفتند که پیشرانه‌ای جذاب‌تر را روانه بازار کنند که پاسخگویی دریچه‌ی گاز‌ آن بسیار سریع‌ باشد، عملکرد بالایی داشته باشد و صدای دلنوازی تولید کند. خبر جایگزینی پیشرانه‌ی جدید خودروهای استون مارتین در سمپوزیوم بین المللی موتورهای احتراقی وین در اواخر آوریل شنیده شد.
برایان فیتسیموز (Brayan Fitzsimons) مدیر بخش مهندسی استون مارتین در این خصوص گفت:
تکامل‌ و توسعه‌ی پیشرانه دوازده سیلندر تنفس طبیعی کنونی اجتناب‌ناپذیر است؛ زیرا مسائل زیست محیطی و قوانین سخت‌گیرانه‌ در این زمینه، پیشرانه‎ها و شرکت‌ها را ملزم به ارتقای محصولات خود می‌کند.
راه حل مشکلات ذکر شده می‌تواند اضافه شدن توربوشارژر و کوچک‌سازی موتور احتراقی باشد. موتور احتراقی جدید ۵.۲ لیتری دوازده سیلندر V شکل دارای قطر پیستون ۸۹ میلی‌متری (مانند نسخه قبلی) و طول شاتون ۶۹.۷ میلی‌متری (کاهش نسبت به ۷۹.۵ میلی‌متر) است. استون مارتین دو توربوشارژر دوقلو به این پیشرانه اضافه کرده است. وجود یک توربوشارژر برای هر بانک سیلندر، سیستم تیزریق سوخت به راه‌گاه‌های ورودی هوا و اضافه کردن قابلیت غیرفعال‌سازی سیلندرها (cylinder deactivation System) از دیگر ویژگی‌های ممتاز این پیشرانه است. مهندسان استون مارتین سیستمی را طراحی کردند که مانند دیگر خودروسازان سیلندرها را کاملاً از مدار خارج نمی‌کند بلکه سوپاپ‌های شش سیلندر غیر فعال به طور عادی کار می‌کنند. این پیشرانه هنگامی که بارگذاری کم باشد مانند حرکت با سرعت ثابت در بزرگراه‌ها یا شرایط حرکت/توقف ترافیک، یکی از بانک‌های سیلندر را غیر فعال می‌کند تا مصرف سوخت را به حداقل ممکن برساند.
کاهش حجم موتور

برای کاهش حجم کلی موتور احتراقی و افزایش بازدهی آن، استون مارتین تصمیم گرفته است که از سیستم روانکاری خشک استفاده کند. این سیستم جایگزین سیستم روانکاری متداول می‌شود و به کاهش وزن پیشرانه کمک شایانی می‌کند. این سیستم به طور همزمان با موتور احتراقی توسعه داده شده است و تست‌های نهایی و صحه‌گذاری‌های لازم بر روی آن در پیست ناردو (Nardo) ایتالیا با سرعت بالا صورت گرفته است.
توان تولیدی این پیشرانه‌ ۶۰۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه و همچنین گشتاور تولیدی آن ۵۶۸ پوند فوت در ۱۷۵۰ دور بر دقیقه است. پیش از این استون مارتین ونکوئیش (Vanquish) از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندری V شکل تنفس طبیعی با توان ۵۶۸ اسب بخار در دور ۶۶۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۴۶۵ پوند فوت در دور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه استفاده می‌کرد. این پیشرانه بروزرسانی و تغییرات گسترده‌ای نسبت به نمونه‌ی ۱۲ سیلندر با توان ۴۱۴ اسب بخاری و گشتاور ۳۹۸ پوند فوتی که استون مارتین در خودروهای پیش از ونکوئیش به کار می‌برده، داشته است. بدین ترتیب به خوبی می‌توان پیشرفت این شرکت مطرح را در توسعه‌ی پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر خود را مشاهده کرد.
پره‌های توربوشارژر همواره به خاطر تولید صدایی ناهنجار همواره انتقاد قرار می‌گیرد ولی مهندسان استون مارتین موفق به تطابق صدای آن با پیشرانه ۱۲ سیلندری خود شده‌اند.
در ۱۹ نوامبر سال ۲۰۱۲ استون مارتین اولین نشانه‌هایی از کار بر روی یک پروژه جدید را بروز داد و در نهایت در ژانویه سال ۲۰۱۳ پروژه‌ی دوستدار محیط زیست (Green lighted) را رونمایی کرد. در ماه می ۲۰۱۴ مقدمات بازسازی ابزارهای لازم برای تولید پیشرانه جدید را مهیا کرد و سپس یک ماه پس از آن، کارخانه‌ی موتورسازی فورد در کلن (Cologne) آلمان تولید پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر جدید استون مارتین را آغاز کرد. DB11 اولین محصول استون مارتین است که به این پیشرانه‌ی جدید مجهز خواهد شد.
استون مارتین با تولید این پیشرانه‌ی جدید توانایی‌های مهندسی خود را باری دیگر ثابت کرد. البته همانطور که پیش از این در سعادت رنت خواندید، این شرکت مطرح بریتانیایی قصد استفاده از پیشرانه های ساخت AMG را در خودروهای خود دارد.
radmehrr حاضر نيست   پاسخ بهمراه نقل قول
پاسخ

Bookmarks


كاربراني كه در حال مشاهده اين گفتگو هستند : 1 (0 عضو 1 ميهمان)
 
ابزار گفتگو

قوانين ارسال نوشته
شما نمی توانید سرنگار جدید ارسال نمائید.
شما نمی توانید پاسخ ارسال کنید.
شما نمی توانید ضمیمه ارسال کنید
شما نمی توانید نوشته های خود را ویرایش نمائید

کدتالار روشن هست
شكلكهاروشن هستند
[IMG]کد روشن هست
كد HTML خاموش هست

پرش به تالار مورد نظر


كليه زمانها +3.5 نسبت به گرينويچ . هم اكنون ساعت 04:19AM مي‌باشد.


© کليه حقوق براي باشگاه جوانان ايراني محفوظ است .
قوانين باشگاه
Powered by: vBulletin Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Theme & Persian translation by Iranclubs technical support team
اين وبگاه صرفا خدمات گفتمان فارسي بر روي اينترنت ارائه مي‌نمايد .
نظرات نوشته شده در تالارها بعهده نويسندگان آنهاست و لزوما نظر باشگاه را منعكس نمي‌كند
no new posts