بازگشت به عقب   باشگاه جوانان ایرانی / تالار گفتمان ایرانیان > باشگاه دانش و فناوری > خودرو

نکات

پاسخ
 
ابزار گفتگو
قديمي Tuesday 16 July 2013   #1
شاهرخ-
آریایی
 
نشان شاهرخ-
 
تاريخ ثبت نام: Apr 2012
مكان: ایران زمین
پاسخ‌ها: 4,193
روزنوشته ها: 12
خودروسازان پای میز مذاکره با چینی‌ها


  • 15 روز از تحریم خودروسازی کشور می‌گذرد و حالا خودروسازان برای عبور از بحرانی که پیش از آغاز دور جدید تحریم‌ها گرفتارشان کرده بود و کاهش تولید را به همراه آورد، دست‌به‌دامن چینی‌ها شده‌اند. به نظر می‌رسد حالا دیگر همه‌چیز چینی است، در بازار روی هر جنسی که دست بگذاری چینی آن را هم می‌بینی و مواد اولیه بسیاری از واحدهای تولیدی نیز از چین می‌آید، شاید همین باشد که خودروسازان ایرانی را هم به آسیای شرقی بکشاند تا راه‌حل بحران تولیدی خود را در چین جست‌وجو کنند.

    بر همین اساس دیروز و در حالی که معاون وزیر صنعت از حال‌و‌روز نه‌چندان خوش خودروسازان صحبت می‌کرد و می‌گفت: «روند تولید خودرو در کشور همچنان کاهشی است و در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور به‌جز بخش آپشن درباره تامین سایر مواد اولیه و قطعات با مشکل مواجه نیستند و تنها مشکل این دو واحد کمبود نقدینگی است.» خبر مذاکره خودروسازان بزرگ کشور با چینی‌ها برای مقابله با تحریم‌ها شنیده شد؛ خبری که یکی از کارشناسان صنعت خودرو آن را اعلام کرد و از سوی یکی از نمایندگان مجلس نیز تایید شد تا دیگر جای شک و شبهه‌ای باقی نماند. شهرام آزادی، عضو هیات علمی گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، با اشاره به این‌که مذاکره خودروسازان بزرگ داخلی با خودروسازان چینی آغاز شده است، به ایسنا گفت: «هم‌اکنون بعضی از مدیران مربوطه در حال رایزنی با خودروسازان چینی برای همکاری مشترک هستند.»
    او با تاکید بر این‌که این همکاری حتمی به نظر می‌رسد، خاطرنشان کرد: «خودروسازان بزرگ هم‌اکنون به‌عنوان یک راهکار کوتاه‌مدت برای مقابله با تحریم به دنبال همکاری با چینی‌ها هستند که به نظر می‌رسد حتمی خواهد بود.»خبر مذاکره خودروسازان بزرگ کشور با چینی‌ها برای همکاری در شرایطی از سوی آزادی به عنوان یک راهکار کوتاه‌مدت برای مقابله با تحریم‌ها یاد می‌شود که عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس همزمان با تایید این خبر، منتقد اصلی این راهکار است و به خانه ملت می‌گوید: «شرکت‌های چینی‌ها از شرایط صنعت خودرو کشور سوءاستفاده می‌کنند و می‌دانند که چرا به سراغ آن‌ها می‌رویم و متاسفانه بعد از سال‌ها مجددا می‌خواهیم در صنعت خودرو دست‌به‌دامن شرقی‌ها شویم.» الله وردی دهقانی در واکنش به مذاکره تعدادی از مدیران خودروسازان بزرگ با خودروسازان چینی برای مقابله با تحریم تصریح کرد: «متاسفانه بعد از ده‌ها سال مجددا می‌خواهیم در صنعت خودروسازی دست‌به‌دامن شرقی‌ها شویم.» نماینده ورزقان در مجلس با بیان این‌که خودروهای چینی کیفیت ندارند و تولیدات داخلی که از نظر کیفیت با محصولات چینی در سطح بالایی قرار دارد، افزود: «قطعات داخلی مورد استفاده در صنعت خودروسازی کشور عمدتا از شرکت‌های مطرح جهان است و اگر هدف این باشد که خودروهای چینی مجدد در داخل مونتاژ شوند خطر جدی متوجه این صنعت می‌شود.»
    عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «آنچه صنعت خودرو باید برای مقابله با تحریم‌ها انجام دهد این است که قطعاتی که وارد می‌شود در داخل بومی‌سازی شوند نه این‌که تاکنون اگر بعضی قطعات را از خارج وارد می‌کردیم اکنون در واردات دست‌به‌دامان چینی‌ها نمی‌شدیم که محصولات آن‌ها کیفیت لازم را ندارند.»دهقانی با بیان این‌که چینی‌ها از شرایط داخلی کشور سوءاستفاده می‌کنند و می‌دانند که چرا به سراغ آن‌ها می‌رویم، یادآور شد: «سیاست واردات خودرو از چین سیاست درستی نیست و خودروسازان کشور باید سراغ بومی‌سازی بروند.»
    این نماینده مردم در مجلس نهم تاکید کرد: «تحریم‌ها موضوعی نیست که امروز حاصل شود بلکه ده‌ها سال با تحریم‌ها مواجه هستیم و سوال اینجاست که چرا خودروسازان در این مدت به فکر بومی‌سازی نبودند.»
    او با اشاره به این‌که چندین سال این فرصت مناسب در اختیار خودروسازان بود تا بتوانند در جهت بومی‌سازی اقدام کنند کما این‌که تا حدی در این راستا اقداماتی شده است، گفت: «سیاست‌گذاری خودروسازان کشور در سال‌های گذشته غلط بوده و باید چنین روزی را پیش‌بینی می‌کردند.» عضو هیات‌رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به این سوال که آیا در حال حاضر شرایط بومی‌سازی برای خودروسازان فراهم است؟ خاطرنشان کرد: «قطعات بسیاری از خودروها نزدیک به صد‌درصد توسط قطعه‌سازان داخلی تولید می‌شود بنابراین اگر اراده باشد می‌توانیم نسبت به بومی‌سازی اقدام کنیم.» اقدام خودروسازان برای مذاکره با چینی‌ها به بهانه مقابله با تحریم‌ها در حالی است که پیش از آغاز دور جدید تحریم‌ها که 15 روز از آن می‌گذرد هم خودروسازان با بحران کاهش تولید روبه‌رو بودند و تمامی اخبار تولید از کاهش قابل توجه تیراژ خودروها حکایت داشت؛ حکایتی که در آخرین آمار منتشرشده از کاهش 35/7 ‌درصدی تولید خودرو خبر داد و بنا بر گزارش دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه در خردادماه سال‌جاری 47‌هزار و 146 دستگاه خودرو سواری در کشور تولید شد و این در شرایطی بود که در خردادماه سال 91 حدود 73‌هزار و 362 دستگاه سواری و در خرداد 90 حدود 128‌هزار و 996 دستگاه خودرو تولید شده بود. هرچند بحران کنونی خودروسازان به بی‌برنامگی و مشکلات مالی آن‌ها بازمی‌گردد و نشان می‌دهد که نتوانسته‌اند از سال‌ها حمایت بی‌دریغ و انحصار تولید بهترین استفاده را ببرند و تولید خود را ملی کنند، بر همین اساس تحریم‌های جدید بار دیگر گذر خودروسازی کشور را به سمت آسیای شرقی انداخت و خودروسازان ایرانی را که داعیه جهانی شدن داشتند پای میز مذاکره با خودروسازان چینی کشاند.


__________________
زندگی ام را كوچك نگه می‌دارم تا خودم را كوچك نكنم
شاهرخ- حاضر نيست   پاسخ بهمراه نقل قول
قديمي Friday 19 October 2018   #2
msm1365
عضو ثابت
 
تاريخ ثبت نام: Nov 2015
پاسخ‌ها: 16
ج: خودروسازان پای میز مذاکره با چینی‌ها

msm1365 حاضر نيست   پاسخ بهمراه نقل قول
پاسخ

Bookmarks


كاربراني كه در حال مشاهده اين گفتگو هستند : 1 (0 عضو 1 ميهمان)
 
ابزار گفتگو

قوانين ارسال نوشته
شما نمی توانید سرنگار جدید ارسال نمائید.
شما نمی توانید پاسخ ارسال کنید.
شما نمی توانید ضمیمه ارسال کنید
شما نمی توانید نوشته های خود را ویرایش نمائید

کدتالار روشن هست
شكلكهاروشن هستند
[IMG]کد روشن هست
كد HTML خاموش هست

پرش به تالار مورد نظر


كليه زمانها +3.5 نسبت به گرينويچ . هم اكنون ساعت 04:04PM مي‌باشد.


© کليه حقوق براي باشگاه جوانان ايراني محفوظ است .
قوانين باشگاه
Powered by: vBulletin Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Theme & Persian translation by Iranclubs technical support team
اين وبگاه صرفا خدمات گفتمان فارسي بر روي اينترنت ارائه مي‌نمايد .
نظرات نوشته شده در تالارها بعهده نويسندگان آنهاست و لزوما نظر باشگاه را منعكس نمي‌كند
no new posts