بازگشت به عقب   باشگاه جوانان ایرانی / تالار گفتمان ایرانیان > فهرست اعضاء

نکات

radmehrr radmehrr حاضر نيست

عضو ثابت

درباره من

  • درباره radmehrr
    جنسيت
    زن

آمار

جمع نوشته‌ها
روزنوشت (وبلاگ)
اطلاعات عمومی
  • آخرين فعاليت: يه هفته پيش
  • تاريخ ثبت نام: Saturday 26 August 2017

اطلاعات آشنا

اشاره

موردی ثبت نشده است ...

نقل قول

موردی ثبت نشده است ...

دیوارۀ کاربر

radmehrr سرنگار جدیدی با عنوان استون مارتین ساخت
"

Aston Martin شرکت خودرو سازی بریتانیایی است، که در زمینه مهندسی، طراحی و ساخت خودروهای اسپورت فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۱۳ توسط رابرت بمفورد و لیونل مارتین تاسیس شد با اینکه این برند در ایران به ندرت یافت می شود وشرکت ها و مردم برای اجاره خودرومعمولا برند های اقتصادی تر را می پسندند اما قصد داریم کمی هم از استون مارتین بگوییم این برند از پیشرانه ۱۲ سیلندر جدید خود به تازگی رونمایی کرده است. این پیشرانه جدید در عین قدرتمندتر شدن بیشتر دوستدار محیط زیست است. پیشرانه‌های جدید با استفاده از توربوشارژر مسئله کوچک سازی حجم موتور را حل کرده‌اند. در ادامه با سعادت رنت همراه باشید تا از جزئیات این پیشرانه جدید مطلع شوی
سیلندر

پیشرانه شش لیتری ۱۲ سیلندر خورجینی استون مارتین بیش از یک دهه از سال ۱۹۹۹است که در خدمت خودروهای این شرکت بوده است. ریشه آن را در پیشرانه‌ی ۳ لیتری شش سیلندر V شکل فورد می‌توان جستجو کرد. پیشرانه‌ی استون مارتین به طور دقیق ۵.۹ لیتری حجم دارد و زوایای بانک‌های سیلندر نسبت به هم ۶۰ درجه است. فضای خالی برای جابه جایی پیستون‌ها به طور دقیق‎تر ۵۹۳۵ سی‌سی است. طی گذر سال‌ها مهندسان گیدون (Gaydon) تصمیم گرفتند که پیشرانه‌ای جذاب‌تر را روانه بازار کنند که پاسخگویی دریچه‌ی گاز‌ آن بسیار سریع‌ باشد، عملکرد بالایی داشته باشد و صدای دلنوازی تولید کند. خبر جایگزینی پیشرانه‌ی جدید خودروهای استون مارتین در سمپوزیوم بین المللی موتورهای احتراقی وین در اواخر آوریل شنیده شد.
برایان فیتسیموز (Brayan Fitzsimons) مدیر بخش مهندسی استون مارتین در این خصوص گفت:
تکامل‌ و توسعه‌ی پیشرانه دوازده سیلندر تنفس طبیعی کنونی اجتناب‌ناپذیر است؛ زیرا مسائل زیست محیطی و قوانین سخت‌گیرانه‌ در این زمینه، پیشرانه‎ها و شرکت‌ها را ملزم به ارتقای محصولات خود می‌کند.
راه حل مشکلات ذکر شده می‌تواند اضافه شدن توربوشارژر و کوچک‌سازی موتور احتراقی باشد. موتور احتراقی جدید ۵.۲ لیتری دوازده سیلندر V شکل دارای قطر پیستون ۸۹ میلی‌متری (مانند نسخه قبلی) و طول شاتون ۶۹.۷ میلی‌متری (کاهش نسبت به ۷۹.۵ میلی‌متر) است. استون مارتین دو توربوشارژر دوقلو به این پیشرانه اضافه کرده است. وجود یک توربوشارژر برای هر بانک سیلندر، سیستم تیزریق سوخت به راه‌گاه‌های ورودی هوا و اضافه کردن قابلیت غیرفعال‌سازی سیلندرها (cylinder deactivation System) از دیگر ویژگی‌های ممتاز این پیشرانه است. مهندسان استون مارتین سیستمی را طراحی کردند که مانند دیگر خودروسازان سیلندرها را کاملاً از مدار خارج نمی‌کند بلکه سوپاپ‌های شش سیلندر غیر فعال به طور عادی کار می‌کنند. این پیشرانه هنگامی که بارگذاری کم باشد مانند حرکت با سرعت ثابت در بزرگراه‌ها یا شرایط حرکت/توقف ترافیک، یکی از بانک‌های سیلندر را غیر فعال می‌کند تا مصرف سوخت را به حداقل ممکن برساند.
کاهش حجم موتور

برای کاهش حجم کلی موتور احتراقی و افزایش بازدهی آن، استون مارتین تصمیم گرفته است که از سیستم روانکاری خشک استفاده کند. این سیستم جایگزین سیستم روانکاری متداول می‌شود و به کاهش وزن پیشرانه کمک شایانی می‌کند. این سیستم به طور همزمان با موتور احتراقی توسعه داده شده است و تست‌های نهایی و صحه‌گذاری‌های لازم بر روی آن در پیست ناردو (Nardo) ایتالیا با سرعت بالا صورت گرفته است.
توان تولیدی این پیشرانه‌ ۶۰۰ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور بر دقیقه و همچنین گشتاور تولیدی آن ۵۶۸ پوند فوت در ۱۷۵۰ دور بر دقیقه است. پیش از این استون مارتین ونکوئیش (Vanquish) از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندری V شکل تنفس طبیعی با توان ۵۶۸ اسب بخار در دور ۶۶۵۰ دور بر دقیقه و گشتاور ۴۶۵ پوند فوت در دور ۵۵۰۰ دور بر دقیقه استفاده می‌کرد. این پیشرانه بروزرسانی و تغییرات گسترده‌ای نسبت به نمونه‌ی ۱۲ سیلندر با توان ۴۱۴ اسب بخاری و گشتاور ۳۹۸ پوند فوتی که استون مارتین در خودروهای پیش از ونکوئیش به کار می‌برده، داشته است. بدین ترتیب به خوبی می‌توان پیشرفت این شرکت مطرح را در توسعه‌ی پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر خود را مشاهده کرد.
پره‌های توربوشارژر همواره به خاطر تولید صدایی ناهنجار همواره انتقاد قرار می‌گیرد ولی مهندسان استون مارتین موفق به تطابق صدای آن با پیشرانه ۱۲ سیلندری خود شده‌اند.
در ۱۹ نوامبر سال ۲۰۱۲ استون مارتین اولین نشانه‌هایی از کار بر روی یک پروژه جدید را بروز داد و در نهایت در ژانویه سال ۲۰۱۳ پروژه‌ی دوستدار محیط زیست (Green lighted) را رونمایی کرد. در ماه می ۲۰۱۴ مقدمات بازسازی ابزارهای لازم برای تولید پیشرانه جدید را مهیا کرد و سپس یک ماه پس از آن، کارخانه‌ی موتورسازی فورد در کلن (Cologne) آلمان تولید پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر جدید استون مارتین را آغاز کرد. DB11 اولین محصول استون مارتین است که به این پیشرانه‌ی جدید مجهز خواهد شد.
استون مارتین با تولید این پیشرانه‌ی جدید توانایی‌های مهندسی خود را باری دیگر ثابت کرد. البته همانطور که پیش از این در سعادت رنت خواندید، این شرکت مطرح بریتانیایی قصد استفاده از پیشرانه های ساخت AMG را در خودروهای خود دارد.
"

يه هفته پيش

radmehrr سرنگار جدیدی با عنوان باربری و حمل ونقل دریایی ساخت
"
حمل و نقل و اتوبار و باربری تفاوتهایی دارند اتوبارتهران و دیگر شهرستانها معمولا برای حمل اثاثیه منزل بکار می رود کافیست به نسبت بودجه ای که برای خود در نظر گرفته اید با شرکت حمل اثاثیه تماس بگیرید .شرکت های حمل و نقل اثاثیه حتی سرویس بسته بندی وسایل نیز به شما ارائه می دهند و اما در مورد حمل و نقل دریایی موضوع کاملا فرق می کند.
حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی بخشی جدا نشدني از تجارت است به طوریکه ارائه خدمات كارآمد در حمل و نقل دریایی از پارامتر های لازم و تاثير گذار در انجام تجارت موفق بين المللی است. حمل و نقل كارآمد بطور يقين باعث افزايش تجارت بين المللي خواهد شد. موضوع حمل و نقل دریایی به دلیل تاثیر گذاری بر قیمت تمام شده کالا در کشورها جایگاه والایی یافته و توجه به آن در عرصه فعلی تجارت آزاد و محیط کاملا رقابتی موجود در میان صاحبان صنایع و مواد اولیه، نقشی حیاتی یافته است. امروزه موضوع حمل و نقل دریایی و جابجایی کالا از طریق دریا حلقه ای ویژه در زنجیره اقتصاد بازار است و به واسطه داشتن مزیت هائی از جمله هزینه پایین حمل کالا، پرداخت وجه در مقابل اسناد معتبر و سرعت عمل در حمل حجم بالائی از کالا، از مناسب ترین روش های حمل و نقل به شمار می آید کما اینکه سهم حمل و نقل دریایی در جابجايی كالا ها در تجارت بين المللي حدودا 90 درصد كل اين تجارت را تشكيل مي دهد. بدون حمل و نقل دریایی تجارت و داد و ستد، مفهوم جهانی نمی یابد. به عبارت دیگر، تجارت زمانی جهانی است که حمل و نقل نیز در بعدی جهانی معنادار شود. آن چه که امروز و در هر فرایند اجتماعی، نماد توسعه و پیشرفت تلقی می گردد، موضوع جهانی شدن، جهانی بودن، جهانی فکر کردن و جهانی عمل کردن است. ارتباط مثلث گونه تجارت، حمل و نقل دریایی و بنادر، به عنوان یک اصل درون حوزه ای، در رفتار اقتصادی تمامی کشورها قابل ملاحظه است. چه کشورهائی که به دریا راه دارندو چه کشورهائی که به واسطه مقوله ترانزیت، تجارتشان با دریا و حمل و نقل دریایی پیوند می خورد. کارآمدی اقتصاد مبادله (تجارت)، به الگوهای حمل و نقل و بازارها مرتبط است. مزیت‏های جغرافیایی کشورمان ایران در حوزه دریایی بسیار زیاد می‌باشد. دارا بودن حدود 3000 کیلومتر خطوط ساحلی، دسترسی به دریا در شمال و جنوب کشور، دسترسی به آب‏های آزاد (اقیانوس هند)، قرارگیری کشور بر سر مسیر کریدورهای ترانزیتی شمالی- جنوبی و عملکرد ارتباط دهنده کشورهای آسیای میانه با آب‏های جنوب کشور از جمله مزیت‌های مهم جغرافیایی کشور در حوزه دریایی بشمار می رود.
مروارید بندرپل روابط تجاری قوی با اکثر کریرهای اصلی اقیانوس های بین المللی و منطقه ای، پرورش داده است. ما کارشناس بازارهای داخلی ایران هستیم و به لطف شبکه گسترده بین المللی میتوانیم در فراهم آوردن بهترین راه حل، مشاوره و قیمت رقابتی و مطلوب برای تمام مقصدها، جهانی عمل کنیم. امکانات اجاره و چارترینگ شرکت مروارید بندرپل با دارا بودن ناوگان بارج هاي دو ، پنج و دوازده هزار تني و تهیه بهینه و نرخ مناسب برای کشتی های ده تا هشتاد هزار تنی و همچنین شناورهای کوچک، لندینگ کرافت، بارج های خن دار با امکانات وسیع نمایندگی در بنادر مختلف و همچنین ارائه کلیه سرویس های جانبی در بهره برداری و پشتیبانی شناورها با استفاده از نیروهای مجرب و کارآزموده همواره تمامي محصولات خود را در حوزه خليج فارس و کلیه بنادر مختلف جهان در درب كارخانه خريدار، حمل مي نمايد تا مشتري مطمئن باشد كه مي تواند كليه نيازهاي خود را بموقع و بدون هيچگونه تاخيري در هر نقطه از جهان به منظور توسعه تجارت بین المللی و تامین نیازهای گوناگون و همچنین انجام تجارت موفق بین المللی دريافت نماید.
"

Wednesday 13 September 2017


كليه زمانها +3.5 نسبت به گرينويچ . هم اكنون ساعت 04:27AM مي‌باشد.


© کليه حقوق براي باشگاه جوانان ايراني محفوظ است .
قوانين باشگاه
Powered by: vBulletin Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Theme & Persian translation by Iranclubs technical support team
اين وبگاه صرفا خدمات گفتمان فارسي بر روي اينترنت ارائه مي‌نمايد .
نظرات نوشته شده در تالارها بعهده نويسندگان آنهاست و لزوما نظر باشگاه را منعكس نمي‌كند